Технологии MotoGP в гражданском байке

Компания Honda создала интригу, заявив, что в новом Honda CBR1000RR Fireblade будут использованы технологии из байка Honda RC213V-S. Многие ожидали увидеть на новом CBR V-образный четырёхцилиндровый двигатель, однако, на презентации стало понятно, что на байке осталась рядная четвёрка. Из заявленных технологий MotoGP байк получил электронику с множеством электронных помощников. Таким образом, философия байка осталась прежней, но Honda вновь перетряхнула начинку и снизила вес шасси и мотора на 15 кг. В совокупности с новой начинкой мотора, которая увеличила мощность на 11 л.с., соотношение мощность/масса улучшилось сразу на 14%, но до нынешнего стандарта супербайков в 200 л.с. CBR1000RR так и не дотянул. В версии SP будет 189 л.с., а в SP2 191 л.с. в базе. Для версии SP2 будет доступно два комплекта улучшений, которые прибавят байку от 5 до 10 л.с. и в ближайшее время будут доступны на сайте www.access-honda.com.

В 2017 году модели FireBlade исполняется 25 лет и выпуск байка приурочен к этому юбилею.